首次写入政府工作报告,“低空经济”如何“高飞”(附概念股)

时间:2024-4-18    作者:大策观察    分类:


一种新的经济形态——“低空经济”,正加快进入人们的视野。
近日,航空器(eVTOL)“盛世龙”从深圳起飞,经过约20分钟的飞行,降落在珠海。这一全球首条跨海跨城电动垂直起降航空器航线的公开首次演示飞行,立刻引发热议,登上热搜。
“2024年将成为低空经济发展的元年”
分析认为,这一轮低空经济的“起飞”,主要得益于无人机技术的日趋成熟和低空空域管制的逐步开放。
就像AI的突然爆发,低空经济的火热首先得益于技术的快速迭代。低空经济上承人类航空百年发展,下接绿色、数字科技前沿,5G、大数据等新一代信息技术在低空经济领域实现创新应用。尤其是无人机产业链条的成熟完备,为我国发展低空经济带来了独特优势。
低空空域是国家的基础性战略资源,是低空经济的关键投入要素。国家对低空空域从禁飞到允许试飞再到审批飞行,对低空经济发展起到极大促进作用。
低空经济不仅仅意味着无人机飞行本身,作为一种经济形态,它是一个全产业链概念,包括低空制造、低空飞行、低空保障、综合服务四个产业。民航局数据显示,截至2023年年底,我国通航企业达689家,在册通用航空器3173架,通用机场451个。据测算,2023年我国低空经济规模超5000亿元,2030年有望达到2万亿元。
记者了解到,早在2020年、2021年,深圳、广州等地已开始对低空经济布局。亿航智能、峰飞航空、时的科技等一批eVTOL(电动垂直起降无人驾驶飞行器)初创企业在粤港澳大湾区寻求机遇。近期,这些城市的低空也迎来多个飞行器试飞项目,在高楼林立间穿行,看起来颇具“未来感”。
3月8日,在广州空港经济区管理委员会主导下,小鹏汇天飞行汽车旅航者X2从广州天德广场超甲级写字楼群垂直起飞,顺利完成城市CBD“天德广场-广州塔”区域的低空飞行。
2月27日,峰飞航空也成功完成了全球首条电动垂直起降航空器跨海跨城空中航线(深圳-珠海)的首飞,原本单程2.5-3小时的地面车程在空中只需要20分钟。
3月18日,在淘宝上架的亿航“空中的士”,是全球首个获得适航认证的无人驾驶载人航空器。2023年10月13日,亿航EH216-S航空器获得民航局颁发的全球首张载人无人驾驶航空器系统型号合格证(Type Ce.jpgication,TC证),对行业有重要“破冰”意义。
亿航智能副总裁贺天星在接受记者专访时表示:“适航取证是航空器,尤其是载人航空器商业化必须要完成的过程。对企业来说,是重要的发展节点。此前,eVTOL适航取证完全没有先例可循、没有相关案例可参考。亿航EH216-S的取证过程,为下一阶段开展eVTOL载人无人驾驶商业化运营提供了有力参照。”
据了解,每一架航空器商业化前都需要取得型号合格证(简称“TC证”)、生产许可证(简称“PC证”)和适航证(简称“AC证”)三种证件。其中,TC证和PC证分别代表航空器的型号设计满足了相应的适航标准、航空器生产的质量系统处于安全可用状态。而AC证则需要航空器一机一证,表示这架航空器安全可用。

低空经济,最全概念股梳理

整机万丰奥威是核心

万丰奥威:四座电动飞机已成功实现首飞。子公司与某合作方成立合资公司,双方将在电动垂直起降飞行器(eVTOL)领域展开深度合作

卧龙电驱:电动航空领域布局多年,与包括商飞在内的主流主机厂商携手研发商业化应用。与中国民航科学技术研究院共建“联合实验室”

应流股份:应流航空产业园16年成立,经过技术引进、国产化,从涡轴发动机再到无人机整机初步量产。23年已收入超千万,预计24年收入跨过亿大关,并有初步订单支撑。

建新股份:股东沧州福睿斯发布过飞行汽车项目——AirCar,合资飞行汽车项目取得全球首张适航证,且建新航空借壳预期

商络电子:持有亿维特(南京)航空有限公司14.62%的股权,亿维特(eVTOL公司)航空原型机已实现机体下线,目前正在系统测试中,预计将于年底前后择机进行首飞

金盾股份:跟清华大学合作完成飞行汽车叶轮的样机研发,目前正在推动项目的产业化

立航科技:主营业务为航空设备制造等,在目前现有的ARJ部件装配、C919零件制造的基础上,积极向自动化装备配套拓展

纵横股份:在eVTOL领域已形成多类别飞行器系统、飞控与导航系统、航电、材料、结构、动力等相关技术积累

山河智能:公司参股公司山河星航参与飞行汽车项目

 

空管莱斯信息是核心

莱斯信息:国内工业无人机领域规模领先企业之一。拥有垂直起降固定翼、多旋翼、大载重无人机系统、无人值守系统等全谱工业无人机产品,以及各类数据处理软件和云平台。

四创电子:成立"低空经济”专班,着力打造国内民用雷达及配套产品研发生产基地,背靠合肥38所,是电科系雷达,有借壳预期

雷科防务:从事雷达系统、卫星应用、安全存储、智能网联等业务

纳睿雷达:全球首款公开发布C波段双极化双偏振相控阵天气雷达,填补了C波段微带贴片天线双极化相控阵天气雷达的市场空缺

星网宇达:核心业务无人机,还包括卫星通讯系统“动中通”业务

恒拓开源:在航司的核心业务领域市场覆盖率超过80%,承建核心FOC系统和营销系统,每天支撑超过1.2万架次航班的运行保障,每年为3000万张机票提供后台支撑服务。

数字政通:以天空地巡查手段为核心技术,建立全卫星影像和无人机场结合空天地一体化全方位自动巡查网络,开发基于多期卫星影像和无人机影像的AI智能识别算法

 

通感一体化华体科技是核心

华体科技:主营智慧路灯业务,为通感一体化基站较好载体公司为深圳市多个路段提供了智慧路灯。

深城交:目前是深圳市智慧道路及智慧灯杆的主要设计与建设者,主要承担了福田中心区交通设施等。

豪尔赛:研发的智慧灯杆作为城市新型公共基础设施,集5G、视频采集、信息发布等多功能于一体。

吴通控股:物联科技是通讯系统设备厂商的元器件供应商,同轴连接器和5G小基站天线均可应用于5.5G系列基站。

勤上股份:“智慧灯杆”相关的智慧城市项目已在江西南昌、贵阳滨河、西安市高新区、韶关等地成功实施。

崧盛股份: “5G智慧灯杆综合供电系统关键技术”被列入深圳市科技创新委员会2021年技术攻关面上项目”。

英飞拓:5G技术应用方面,公司推出5G多功能智慧灯杆,支持环境监测、信息发布、应急报警、5G微基站等模块。

爱克股份:已经拥有一体化智慧太阳能路灯、分体智慧太阳能路灯,太阳能智慧庭院灯、太阳能智慧灯杆等。

名家汇:智慧灯杆已经具备新能源汽车的充电桩功能。

格利尔:基于智慧照明控制技术平台系统的多功能智慧灯杆的研发已处于迭代升级阶段。

洲明科技:从产品和市场全面推进智慧灯杆业务,目前深圳重庆、成都等全国多地都有公司的灯杆项目。

 

碳纤维吉林化纤是核心

吉林化纤:作为国内粘胶纤维生产的龙头企业,吉林化纤在碳纤维领域也有所布局,产品涉及碳纤维大小丝束,服务于风电叶片制造企业。

中简科技:公司是我国高性能碳纤维技术研发和工程产业化稳定生产的领跑者,专注于T700及以上高性能碳纤维的研发、生产和销售。

中复神鹰:隶属于中国建材集团,专注于高性能碳纤维原丝的干喷湿纺工业化制造技术,拥有连云港、西宁两个生产基地。

神剑股份:公司从事包含碳纤维在内的复合材料产品应用业务多年,借助过硬的模具、工装设计制造能力和丰富的热工装备使用经验,公司碳纤维等复合材料产品获得了多个军种及轨道交通领域重点客户的认可,已实现批量供货。

光威复材:专注于碳纤维复合材料的研发和生产,服务于航空航天、体育器材等领域。

中航高科:公司聚焦航空主业,核心产品为复合材料,公司复合材料中某些品种能够满足飞行客车所需材料性能要求,可以用于飞行客车结构零部件的制造。

双一科技:2024年3月13日互动易回复:公司复合材料制品可应用于航空飞行器领域,公司已为部分客户提供了低空飞行器非金属模具及复合材料制品样件。

应用端中信海直是核心

中信海直:首家中字头通用航空行业上市公司,以海上石油、通用航空运输、空中交通智能化技术为主要业务方向,作为亚洲最大的民用直升机机队之一,拥有庞大的飞行器数量,

中邮科技:国内智能物流系统领域领先的综合解决方案提供商,是中国邮政集团旗下物流科技板块的承载主体和具有活跃创新能力的科技企业

中创物流:公司在大宗商品物流方面,将无人机技术引入港口控货环节,通过对无人机的改造和软件控制,凭借自动巡航、航拍、测绘等功能,

天禾股份:广东供销合作社旗下唯一上市平台 叠加农业低空应用

渤海租赁:租赁业务主要通过子公司Avolon及天津渤海开展,核心业务模式为从飞机制造厂商或其他机构购买飞机,以经营租赁为主、售后回租为辅的方式向全球范围内的航空公司及其他客户提供飞机中长期租赁服务

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